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As peças de interior raramente avariam mecanicamente como um motor ou um travão - os problemas habituais são desgaste estético, clipes partidos ou avarias elétricas num banco ou painel. Este guia percorre o que verificar antes de comprar, e onde uma peça usada faz realmente sentido.
Combinar a cor de bancos e estofos
Os códigos de cor do interior são muito menos padronizados do que a pintura exterior, e a mesma cor nominal (como 'preto' ou 'bege') pode variar consideravelmente entre acabamentos e anos de fabrico - verifique sempre o código de cor real ou uma foto clara junto ao seu próprio interior em vez de confiar apenas no nome. Pele e tecido da mesma geração normalmente combinam bem; um banco de pele num interior de resto em tecido nota-se claramente fora de lugar.
Eletrónica dos bancos e aquecimento
Um banco aquecido que já não aquece deve-se mais frequentemente a um fio do elemento de aquecimento partido dentro da almofada do banco (que dobra sempre que alguém se senta) do que a um interruptor ou fusível avariado - na maioria dos casos é mais uma reparação do que uma substituição, já que a estrutura e o estofo do banco costumam continuar bem. Os motores de memória e posição do banco avariam menos frequentemente, mas quando acontece, um ruído de atrito ou esforço normalmente precede uma paragem completa em vez de uma avaria súbita.
Desgaste do plástico de painéis e acabamentos
O plástico do interior envelhece principalmente por exposição UV em superfícies com luz direta, por isso a parte superior do tablier muitas vezes desbota ou fica pegajosa anos antes dos painéis das portas do mesmo carro. Um painel usado de um carro guardado em garagem ou com vidros fumados costuma estar em estado nitidamente melhor do que um de um carro estacionado ao ar livre, mesmo com a mesma quilometragem.
Cintos de segurança e os seus mecanismos
Um cinto que não recolhe bem costuma ter o mecanismo do enrolador encravado por anos de pó e cotão acumulados em vez de uma mola partida, e por vezes isto pode ser desbloqueado em vez de substituído. Nunca compre um cinto de segurança usado de um carro que tenha sofrido mesmo um acidente ligeiro - o pré-tensor é um dispositivo de segurança de utilização única e parece exteriormente idêntico quer tenha disparado ou não, por isso esta peça específica só deve vir de um veículo doador verificado sem acidentes.
Painel de comandos e conjuntos de interruptores
Botões individuais que parecem soltos ou não fazem clique corretamente costumam ter contactos internos gastos em vez de uma avaria na cablagem do painel - comum em botões muito usados como os elevadores de vidro ou o botão de pisca-alertas. Um conjunto de interruptores completo costuma ser uma compra usada segura, já que a avaria é desgaste mecânico de botões individuais, testável antes da compra, não uma avaria eletrónica escondida.
O teto interior e as suas fixações
Um teto interior descaído é causado pela espuma de trás a perder a colagem com o tecido ao longo do tempo, especialmente em carros que passaram anos em climas quentes ou ao sol direto - um problema comum em carros mais antigos independentemente da quilometragem, mais uma reparação de recolagem do que uma substituição de peças. Os clipes de plástico que fixam os painéis ao teto tornam-se quebradiços com a idade e partem-se muitas vezes durante a desmontagem, por isso vale a pena contar com alguns sobresselentes para qualquer trabalho de interior perto do teto.
Reparar ou substituir um painel danificado
Um tablier ou painel de porta rachado mas estruturalmente intacto muitas vezes pode ser reparado com soldadura de plástico, bastante mais barato do que uma substituição completa usada, desde que a fissura não esteja num local muito visível. Marcas profundas ou secções de plástico em falta são mais difíceis de reparar de forma invisível e normalmente resolvem-se melhor com um painel de substituição usado na cor e acabamento correspondentes.
Como o estado do interior afeta o valor de revenda
Os compradores julgam o interior de um carro usado com mais severidade do que o estado mecânico numa visita, já que estofos gastos, plásticos rachados e um teto interior descaído são imediatamente visíveis sem qualquer ferramenta de inspeção - por isso mesmo um carro mecanicamente saudável pode ser difícil de vender a um bom preço com um interior de aspeto cansado. Substituir as peças mais visivelmente gastas (lateral do banco do condutor, capa do volante, manípulo das mudanças) antes da venda muitas vezes compensa mais do que o custo das próprias peças.
Veja as peças de interior aqui. Não tem a certeza de qual a peça certa para o seu carro - contacte-nos com a marca, modelo e ano.
Perguntas frequentes
- Um banco usado serve em qualquer carro do mesmo modelo?
- Os pontos de fixação dos bancos variam por modelo e por vezes por acabamento - indique-nos o modelo antes de encomendar para confirmar a compatibilidade.
- As peças de interior vão corresponder à cor do meu carro?
- As peças de interior usadas são selecionadas por cor sempre que possível - especifique a sua cor exata na encomenda.
- É seguro comprar um cinto de segurança usado?
- Só de um veículo verificado sem acidentes - um pré-tensor disparado parece exteriormente idêntico mas já não protege.
- Um teto interior descaído pode ser reparado sem substituição?
- Normalmente sim - costuma ser uma reparação de recolagem em vez de uma substituição completa, a menos que o próprio tecido esteja danificado.
- As peças de interior usadas têm garantia?
- Sim, a nossa política padrão de devolução de 14 dias aplica-se a todas as peças de interior.