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Multimédia e navegação: o guia do comprador

De um rádio preso numa versão de software antiga a um telemóvel que não emparelha - como diagnosticar as avarias multimédia mais comuns e o que realmente vale a pena comprar usado.

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EVROTRANS
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5 min de leitura
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O sistema multimédia raramente avaria de repente como uma peça mecânica - normalmente fica apenas mais lento, mais instável, ou perde uma função de cada vez. Este guia percorre os sintomas mais comuns desta categoria, as suas causas reais, e onde o usado faz sentido.

Rádio e versões de software

Um rádio usado é uma das compras multimédia mais seguras, mas só se corresponder exatamente à região de software e à geração do seu carro - uma unidade de outro mercado pode mostrar mapas errados ou um menu noutro idioma, e alguns modelos precisam de ser codificados no carro antes de todas as funções funcionarem. Verifique sempre a referência exata da peça em vez de confiar apenas no nome do modelo.

Colunas e qualidade de som

Um ruído de matraquear ou zumbido em volume alto quase sempre indica um cone de coluna rasgado, não uma avaria no amplificador - vale a pena isolar qual coluna específica está a zumbir antes de substituir mais do que uma. Silêncio total num canal enquanto os outros funcionam normalmente aponta mais para um fusível queimado ou um fio de coluna partido, muitas vezes numa dobradiça de porta onde o cabo dobra sempre que a porta abre.

Câmaras de marcha-atrás e assistente de estacionamento

Uma imagem desbotada, descolorida ou com humidade visível dentro da caixa da câmara deve-se normalmente à entrada de água por uma vedação rachada, não a uma avaria elétrica - comum em câmaras montadas na maçaneta da porta traseira, que flete ligeiramente sempre que a porta abre. Uma imagem granulada ou congelada com uma ligação tecnicamente correta aponta mais para a própria câmara do que para a cablagem.

Problemas de antena e receção

Uma receção de rádio fraca com a antena em bom estado deve-se normalmente a um conector de antena corroído ou a um cabo coaxial danificado, não ao rádio em si - vale a pena verificar antes de suspeitar de uma avaria no sintonizador. Em carros com antena tipo barbatana que também trata do GPS, uma falha de receção pode afetar simultaneamente a precisão da navegação e a qualidade do rádio - uma pista útil no diagnóstico.

Problemas de USB, Bluetooth e emparelhamento do telemóvel

Um telemóvel que não emparelha por Bluetooth deve-se mais frequentemente a um problema de compatibilidade de software após uma atualização do telemóvel do que a uma avaria de hardware - verificar uma atualização de firmware do rádio antes de substituir algo pode resolver o problema gratuitamente. Uma porta USB que carrega o telemóvel mas não reproduz música tem normalmente uma avaria na linha de dados do cabo ou da porta, distinta de uma avaria de alimentação que também impediria a carga.

Escolher entre original e aftermarket

Uma unidade original usada mantém o aspeto original, a compatibilidade com os comandos no volante e quaisquer funções de fábrica como um amplificador premium, mas fica ligada a esse modelo específico e muitas vezes só a essa geração. Uma unidade aftermarket de qualidade é mais flexível entre modelos e costuma receber atualizações de software mais fáceis, mas pode precisar de um adaptador para os comandos no volante e nem sempre combina esteticamente com o tablier original.

Desgaste do ecrã e do táctil

Um ecrã táctil que responde de forma inconsistente num canto, ou mostra uma linha diagonal ténue sob luz forte, indica normalmente uma camada digitalizadora a falhar, não o próprio painel do ecrã - isto tende a piorar gradualmente em vez de avariar de repente. Riscos físicos do uso repetido dos dedos ao longo dos anos são estéticos e normalmente não afetam o funcionamento, ao contrário de um ecrã rachado.

Atualizações de software após montar uma unidade de substituição

Um rádio usado quase sempre precisa de uma atualização de software ou de mapas após a montagem, já que o proprietário anterior pode ter deixado firmware desatualizado - comparar a versão atual com a mais recente do fabricante evita perder funções já corrigidas numa atualização posterior. Algumas atualizações exigem uma pen USB preparada num computador em vez de uma instalação sem fios.

Veja as peças de multimédia e navegação aqui. Não tem a certeza de qual a peça certa para o seu carro - contacte-nos com a marca, modelo e ano.

Perguntas frequentes

Um rádio usado vai mesmo servir no meu carro?
Só se corresponder exatamente ao modelo, geração e região de software do seu carro - verifique sempre a referência, não apenas o nome do modelo.
Porque é que o meu telemóvel se desliga constantemente do Bluetooth?
Normalmente um problema de compatibilidade de software após uma atualização do telemóvel - verifique uma atualização de firmware do rádio antes de suspeitar de uma avaria de hardware.
Uma câmara de marcha-atrás usada é fiável?
Em geral sim, se testada antes da venda, mas vale a pena verificar especificamente a humidade dentro da caixa, a avaria mais comum.
Original ou aftermarket para um rádio de substituição?
O original mantém o aspeto e os comandos no volante; o aftermarket é mais flexível e fácil de atualizar, mas pode precisar de um adaptador.
Porque é que o meu mapa de navegação está desatualizado?
Os dados dos mapas precisam de uma atualização manual após a montagem de uma unidade usada - compare a versão atual com a mais recente do fabricante.

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