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As jantes parecem a peça mais simples do catálogo, mas escolher a medida, offset ou furação errados é um dos erros caros mais fáceis de cometer. Este guia percorre o que verificar antes de encomendar e como avaliar o estado real de uma jante usada.
Medida da jante, furação (PCD) e offset
O diâmetro e a largura da jante têm de corresponder exatamente ao seu carro, mas a furação (PCD - número de parafusos e diâmetro do círculo em que assentam) e o offset (valor ET, quanto a jante fica recuada ou saliente em relação ao cubo) importam tanto quanto e são fáceis de ignorar. Uma jante com o diâmetro certo mas a furação errada simplesmente não aparafusa, e um offset incorreto pode fazer o pneu roçar no guarda-lamas ou em componentes da suspensão.
Desgaste de jantes de aço e de liga leve
As jantes de aço costumam falhar por ferrugem de dentro para fora, começando no assento do talão onde o pneu toca a jante - muitas vezes invisível até o pneu ser desmontado. As jantes de liga leve desenvolvem mais frequentemente fissuras por impactos em buracos, normalmente perto dos raios, e qualquer fissura, por pequena que seja, significa que a jante já não deve ser usada, já que fissuras na liga se propagam sob carga em vez de permanecerem estáveis.
Tampões e elementos decorativos
Os tampões e elementos decorativos são puramente estéticos e não têm função estrutural, portanto um usado em bom estado é quase sempre uma compra segura - o principal a verificar é se o tipo de encaixe ou clip corresponde ao seu modelo específico de jante, já que mesmo jantes do mesmo diâmetro podem usar fixações de tampão diferentes consoante o acabamento.
Sensores de pressão dos pneus na jante
Um aviso de pressão dos pneus que continua aceso após uma troca de jantes muitas vezes significa apenas que a bateria do sensor finalmente se esgotou, não uma avaria da própria jante - estes sensores têm uma bateria selada com uma vida útil de cerca de 5 a 10 anos, que não recarrega, só substitui. Ao comprar uma jante usada já com sensor montado, vale a pena perguntar se foi testado, já que uma bateria descarregada não é visível por fora.
Como avaliar o estado de uma jante usada antes de comprar
Verifique o rebordo interior da jante em busca de marcas suficientemente profundas para se sentirem com a unha, muitas vezes sinal de que circulou com um pneu vazio ou muito mal calibrado. Rode a jante à mão se possível e observe o rebordo de lado - qualquer oscilação visível indica uma deformação que um serviço de endireitamento pode não corrigir totalmente, e vale a pena perguntar se isso já foi feito.
Escolher entre jantes de verão e inverno
Muitos proprietários mantêm um conjunto separado de jantes para os pneus de inverno em vez de desmontar os mesmos pneus das mesmas jantes duas vezes por ano, o que é mais barato em mão de obra e mais suave para o talão do pneu ao longo do tempo. As jantes de aço são a escolha mais comum para um conjunto de inverno, já que racham menos por danos de buracos acelerados pelo sal e são mais baratas de substituir se danificadas.
Como o estado da jante afeta o desgaste do pneu
Uma jante ligeiramente empenada, não o suficiente para causar uma vibração evidente, pode ainda assim provocar desgaste irregular do pneu ao longo do tempo, já que o pneu nunca assenta perfeitamente plano na estrada nesse ponto. Este tipo de desgaste - irregular de um lado em vez de uniforme em toda a banda de rodagem - vale a pena verificar se uma posição de roda específica parece sempre precisar de pneus novos antes das outras.
Como armazenar corretamente as jantes de época
As jantes que não estão em uso devem ser guardadas deitadas em vez de encostadas a uma parede, já que meses encostadas podem causar uma deformação lenta e permanente do pneu se ficar demasiado tempo no mesmo ponto de contacto. Empilhar jantes com pneus montados também transfere o peso das jantes de cima para baixo ao longo da pilha - aceitável para uma estação, mas não ideal para armazenamento prolongado de cinco ou mais conjuntos ao mesmo tempo.
Veja as peças de jantes e elementos decorativos aqui. Não tem a certeza de qual a medida certa para o seu carro - contacte-nos com a marca, modelo e ano.
Perguntas frequentes
- Como sei que medida de jante serve no meu carro?
- Verifique a medida da jante e a furação (PCD) no livrete, ou procure no nosso catálogo por marca e modelo.
- Uma jante usada com um pequeno risco é segura?
- Sim, desde que não esteja empenada nem rachada - cada jante que vendemos é verificada antes da venda.
- Uma jante usada é compatível com o meu carro?
- Indique marca, modelo e ano na pesquisa - os nossos especialistas confirmam a compatibilidade gratuitamente.
- Preciso de sensores de pressão novos com jantes usadas?
- Não necessariamente - se os sensores existentes funcionarem no teste, geralmente podem ser reutilizados, mas peça um resultado do teste antes de comprar.
- Uma jante empenada pode sempre ser endireitada?
- Nem sempre - depende da gravidade e localização da deformação, e do material (aço ou liga leve). Um especialista pode avaliar isto antes de pagar o serviço.